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| 國(guó)6柴油車養(yǎng)護(hù)你選對(duì)了嗎 |
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| 更新時(shí)間：2021-05-18 10:14 作者：本站 來(lái)源：本站 瀏覽量：810 |
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國(guó)6柴油車養(yǎng)護(hù)你選對(duì)了嗎
國(guó)6標(biāo)準(zhǔn)是有史以來(lái)很嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，不僅在排放物限制上參考了歐六c標(biāo)準(zhǔn)，還參考了北美EPA Tier3標(biāo)準(zhǔn)的OBD和蒸發(fā)排放等要求。排放要求越嚴(yán)格的同時(shí)，不僅帶來(lái)的是車輛成本的上升，還有維護(hù)上的新要求。
距離2021年7月1日還有不到2個(gè)月的時(shí)間，也是所有重型車落地國(guó)6排放標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)間。為了解答廣大車主的疑問(wèn)，今天我們就來(lái)聊一下國(guó)6車如何養(yǎng)護(hù)的問(wèn)題。
DPF裝置保養(yǎng)
國(guó)五與國(guó)六車型主要技術(shù)升級(jí)是在后處理系統(tǒng)方面，國(guó)五的后處理系統(tǒng)只有SCR，使用簡(jiǎn)單，只要定期添加尿素溶液即可;而國(guó)六的后處理系統(tǒng)除了SCR外，還多了ASC、DPF、DOC三大裝置，這四個(gè)裝置的作用就是凈化尾氣，將尾氣中的有害氣體變成無(wú)害物質(zhì)，同時(shí)將顆粒收集起來(lái)，車上的傳感器數(shù)量大幅增加，車主后期需要對(duì)DPF定期再生以及維護(hù)。
國(guó)六車得用國(guó)六柴機(jī)油!
早期車輛采用自然進(jìn)氣、機(jī)械供油的方式工作，燃燒效率低，污染較大，隨著車輛尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)，發(fā)動(dòng)機(jī)使用的機(jī)油等級(jí)也在逐漸提高。發(fā)動(dòng)機(jī)精度更高、功率更大，溫度也更高，對(duì)于柴機(jī)油的要求也更高。
國(guó)六車不能使用低級(jí)的潤(rùn)滑油，否則會(huì)造成DPF堵塞，清理不及時(shí)會(huì)增加油耗，所以國(guó)六車必須使用CK級(jí)的潤(rùn)滑油，使用合格的潤(rùn)滑油能延長(zhǎng)尾氣系統(tǒng)的使用時(shí)間
從"CA" 一直到"CK" ，每遞增一個(gè)字母，機(jī)油的性能和環(huán)保能力都會(huì)優(yōu)于前一種，簡(jiǎn)單的說(shuō)，字母越靠后，質(zhì)量等級(jí)越高。而2016年CK-4標(biāo)準(zhǔn)在2006年CJ-4標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上:
1、提高了氧化穩(wěn)定性。
2、提高了充氣能力。
3、提高了耐磨保護(hù)。
4、提高了剪切穩(wěn)定性。
5、提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。
6、油品小HTHS粘度為3.5cP。(更好的油膜強(qiáng)度)
7、油品兼容現(xiàn)有的及新款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。
8、CK-4提供更低粘度的機(jī)油。(5W、10W)
根據(jù)CK-4的標(biāo)準(zhǔn)，我們可以概括出國(guó)六排放時(shí)代，對(duì)重型柴油機(jī)油品的需求：經(jīng)濟(jì)性、高性能、低粘化、長(zhǎng)換油。 |
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